飞行器制造工程专业
培养目标
为国家特色专业、教育部卓越工程师培养试点专业、省名牌专业、国防重点建设专业。面向航空、航天等制造领域，培养掌握先进航空制造技术、计算机辅助技术、现代管理技术的复合型高级人才。
就业与深造方向
毕业生通过选拔可以进入卓越工程师班学习深造，也可参加我校与法国INSA-Lyon本硕连读项目。毕业生可报考航空宇航制造工程、材料加工工程、机械制造及自动化、计算机应用等学科的硕士、博士研究生；也可在航空航天、机械设计与制造、材料加工以及计算机应用等行业和领域的研究院（所）、大中型企业、合资企业及高等院校从事科研、设计、生产、技术管理和教学等工作。
培养目标
培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。
一个专业好不好,就看硕士入学成绩的怎么样.现在在中国,制造业处于整个行业的底端,航空制造也一样,所以"飞行器制造工程"本科的录取成绩虽然比较高,因为大家不太了解这方面的信息,对飞行器很崇敬.但是这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士"航空宇航制造工程",因为就业面有问题。所以"航空宇航制造工程"的录取成绩一般都排在一个学校机械专业的最后几名 。 其实中国 的“飞行器制造工程”就是研究飞机外壳制造的学科，和控制系统/设计等都没有关系，属于机械专业，但是多了几门飞机相关的基础课程。课程的综合100门左右，包括马克思 在内，（国内的重点大学，不是二本三本！）。 最后说说就业：本科毕业（211/985高校），能进国家的航空企业，但是工资一般第一年大概2000左右（2013年），一年以后3000到8000不等，大部分在4000左右，工资上涨的比较慢。有些单位实习期没有一年，可以早点转正。国企的子弟比较多，航空企业更多，领导基本是清一色的子弟，或者子弟家属。不是子弟的想升职，难度太大。加班就 不说了 ，因单位而异，子弟少的单位就比较轻松，但是工资肯定一般。国企加班基本不给加班费，或者1小时1块。（这是西安飞机公司的标准，2013年）。 说这么多，就是给大家一个借鉴。过来人觉得这个专业比较坑，不是我一人这么觉得，我身边北航/西工大/南航/西交大的一谈起我们这个专业，都只剩下自嘲了 。大家多考察/
培养要求
飞行器制造工程专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
课程设置
主干学科：机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程
主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。
主要实践性教学环节：包括金工实习、机械课程设计、计算机应用、专业课程设计、综合实验、电子线路实习、生产实习和毕业设计。
主要专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。
一个专业好不好,就看硕士入学成绩的怎么样.现在在中国,制造业处于整个行业的底端,航空制造也一样,所以"飞行器制造工程"本科的录取成绩虽然比较高,因为大家不太了解这方面的信息,对飞行器很崇敬.但是这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士"航空宇航制造工程",因为就业面有问题。所以"航空宇航制造工程"的录取成绩一般都排在一个学校机械专业的最后几名 。 其实中国 的“飞行器制造工程”就是研究飞机外壳制造的学科，和控制系统/设计等都没有关系，属于机械专业，但是多了几门飞机相关的基础课程。课程的综合100门左右，包括马克思 在内，（国内的重点大学，不是二本三本！）。 最后说说就业：本科毕业（211/985高校），能进国家的航空企业，但是工资一般第一年大概2000左右（2013年），一年以后3000到8000不等，大部分在4000左右，工资上涨的比较慢。有些单位实习期没有一年，可以早点转正。国企的子弟比较多，航空企业更多，领导基本是清一色的子弟，或者子弟家属。不是子弟的想升职，难度太大。加班就 不说了 ，因单位而异，子弟少的单位就比较轻松，但是工资肯定一般。国企加班基本不给加班费，或者1小时1块。（这是西安飞机公司的标准，2013年）。 说这么多，就是给大家一个借鉴。过来人觉得这个专业比较坑，不是我一人这么觉得，我身边北航/西工大/南航/西交大的一谈起我们这个专业，都只剩下自嘲了 。大家多考察/
一个专业好不好,就看硕士入学成绩的怎么样.现在在中国,制造业处于整个行业的底端,航空制造也一样,所以"飞行器制造工程"本科的录取成绩虽然比较高,因为大家不太了解这方面的信息,对飞行器很崇敬.但是这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士"航空宇航制造工程",因为就业面有问题。所以"航空宇航制造工程"的录取成绩一般都排在一个学校机械专业的最后几名 。 其实中国 的“飞行器制造工程”就是研究飞机外壳制造的学科，和控制系统/设计等都没有关系，属于机械专业，但是多了几门飞机相关的基础课程。课程的综合100门左右，包括马克思 在内，（国内的重点大学，不是二本三本！）。 最后说说就业：本科毕业（211/985高校），能进国家的航空企业，但是工资一般第一年大概2000左右（2013年），一年以后3000到8000不等，大部分在4000左右，工资上涨的比较慢。有些单位实习期没有一年，可以早点转正。国企的子弟比较多，航空企业更多，领导基本是清一色的子弟，或者子弟家属。不是子弟的想升职，难度太大。加班就 不说了 ，因单位而异，子弟少的单位就比较轻松，但是工资肯定一般。国企加班基本不给加班费，或者1小时1块。（这是西安飞机公司的标准，2013年）。 说这么多，就是给大家一个借鉴。过来人觉得这个专业比较坑，不是我一人这么觉得，我身边北航/西工大/南航/西交大的一谈起我们这个专业，都只剩下自嘲了 。大家多考察/